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鐵路運(yùn)輸是我國(guó)最常見的運(yùn)輸形式之一，在我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了相當(dāng)重要的作用。鐵路供電系統(tǒng)的主要任務(wù)是為鐵路的生活、生產(chǎn)、供水、車站及電源系統(tǒng)提供相應(yīng)的電力服務(wù)。因此，鐵路供電系統(tǒng)的可靠性不僅影響鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的安全，還關(guān)系到鐵路部門其他工作的正常進(jìn)行。

鐵路供電自動(dòng)化系統(tǒng)市場(chǎng)主要包括以下三類：

一是新建電氣化鐵路如客運(yùn)專線等；

二是既有線路的電氣化改造；

三是既有電氣化線路自動(dòng)化設(shè)備的技術(shù)改造及更新?lián)Q代等。

新建電氣化鐵路工程概算中供電自動(dòng)化設(shè)備投資約占新建鐵路建設(shè)總投資的1‰-1.2‰左右，既有線電氣化改造中供電自動(dòng)化設(shè)備約占既有線改造建設(shè)投資總額的1%-2%。另外，每年自動(dòng)化裝備都有更新?lián)Q代及技術(shù)升級(jí)改造，一般常規(guī)以10年左右為自動(dòng)化系統(tǒng)產(chǎn)品生命周期，未來系統(tǒng)大修更換及技改市場(chǎng)也有較大空間。